機器人行業(yè)受重視 零部件企業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈有望加強協(xié)同

一、國內(nèi)機器人企業(yè)之痛：規(guī)模效應(yīng)不足零部件采購價高

零部件是工業(yè)機器人核心技術(shù)壁壘所在，從成本上來看，核心零部件占工業(yè)機器人成本大頭，約七成。

國內(nèi)工業(yè)機器人行業(yè)正處在快速發(fā)展期，但規(guī)模效應(yīng)不足。該分析師表示，目前國內(nèi)工業(yè)機器人廠商銷售額與國際巨頭仍有超過10倍的巨大差距。規(guī)模差距帶來的是零部件采購價格的巨大差距，而且無法使用性能更好的定制化部件。

我國已經(jīng)是Z大的工業(yè)機器人市場，隨著機器人行業(yè)多年的快速發(fā)展，機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升，機器人產(chǎn)品的成熟與供需逐漸趨向平衡，下游客戶對上游零部件企業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力提出了更高的要求。

一方面，機器人廠商在為下游客戶提供系統(tǒng)解決方案時，越來越需要上游核心零部件廠商的技術(shù)支持，加快響應(yīng)速度，提升將行業(yè)空間轉(zhuǎn)化為訂單的能力；另一方面，隨著機器人的應(yīng)用場景越來越多，不同場景的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化需求也隨之增加。機器人技術(shù)的平臺、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化也將是未來發(fā)展的必經(jīng)之路。

二、零部件行業(yè)也面臨技術(shù)瓶頸亟需政策扶持

細分來看，工業(yè)機器人核心的三個零部件分別是伺服電機、減速機、控制器，分別約占整機成本的30%、20%和20%。

分析師表示，減速器中外差距大。其中諧波減速器結(jié)構(gòu)相對簡單，因此差距較小。然而RV減速器目前仍存在巨大差距，導(dǎo)致這一結(jié)果的原因是多方位的，反映出我國整體工業(yè)水平與世界先進水平仍有差距。

另外，國產(chǎn)伺服系統(tǒng)在精度、穩(wěn)定性、快速響應(yīng)性和功率上仍與先進水平存在差距；國產(chǎn)控制器發(fā)展較為成熟，是上游核心零部件中與進口產(chǎn)品差距Z小的部分。

該分析師進一步表示，日本工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)受政府扶持，發(fā)展歷史對我國有參考意義。日本在上個世紀(jì)60年代進入經(jīng)濟高速增長階段，生產(chǎn)規(guī)模擴張，但是勞動力卻出現(xiàn)短缺，生產(chǎn)效率的提高及產(chǎn)業(yè)機構(gòu)的升級轉(zhuǎn)型成為日本經(jīng)濟保持快速發(fā)展迫切需求。20世界70年代初，日本政府就出臺了一系列針對工業(yè)機器Z人的鼓勵扶持政策，為普及機器人的產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

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